Икарус-250


Икарус-250 Икарус-250 Икарус-250 Икарус-250
Год начала выпуска/Год начала эксплуатации в Киеве 1971/1971 ?
Количество в Киеве (всего / сейчас) около 200 / около 50
Габаритные размеры, мм: длина*ширина*высота 12000*2500*3290 мм (высота 3200 мм - для модификации 250.59, где воздухозаборники меньше)
Пассажировместимость, чел.: общее количество мест
      сидячих мест/стоячих мест
44+1 (в некоторых машинах - 47+1)
44+1 (в некоторых машинах - 47+1) / не предусмотрено
АТП Киева, в которых эксплуатировались /эксплуатируются машины АП-2 / АП-1, АП-6, АП-7

      В 1971 году началось производство автобусов этой легендарной модели. В то время они совершили революцию в туристических и междугородных перевозках. Автобусы красились в вишнёвый цвет и у них была только одна дверь для пассажиров, которая открывалась вручную.
      С 1980 году после рестайлинга стала выпускаться модификация "250.58" с большей мощностью двигателя и двумя дверями.
      Чуть позже, к 1983 году, стала выпускаться модификация "250.59", которую сейчас можно встретить практически везде. Автобусы модификации "250.59" исконно окрашивались в светло-красный цвет с широкой белой полосой снизу. Было введено новшество в открывании/закрывании дверей: они открывались автоматически и не в салон, а наружу, передвигаясь параллельно наружной стене автобуса. В одних машинах обе двери открываются атоматически, а в других - только передняя дверь, заднюю же приходится открывать вручную.
      "Икарус-250" намного лучше своего конкурента в классе туристических/междугородных перевозок - "ЛАЗа-699Р". В салоне "Икаруса" размещено 44 удобных кресла самолётного типа (20 - с правой стороны и 24 - с левой). Угол наклона сиденья упраляется ручкой слева или справа от низа сиденья. Над каждым сиденьем расположено освещение и вентиляция. Длинная полка по всей длине салона даёт возможность разместить мелкие вещи, а крупный багаж хранится во вместительном багажнике, расположенном под полом.
      В передней части автобуса, слева при подъёме по ступенькам, расположено откидное кресло второго водителя. Сзади, слева от задней двери, в некоторых машинах расположен холодильник. Некоторые машины переоборудованы и сзади в них расположено пять посадочных мест. Есть автобусы, в которых для защиты от палящего солнца предусмотрены жёсткие занавеси, которые можно зафиксировать, потянув за низ и доведя до нижнего края окна. Форточки размером в 1/4 окна расположены через одно окно.
      Экстерьер автобуса похож на аналогичный моделей "260", "280", но впереди у 250-го вместо одинарных поставлены двой ные фары. Имеются и противотуманные/противослепящие зелёные стеклофильтры, которые при необходимости устанавливаются в нужное положение вручную водителем. У более новых модификаций на передней двери расположено стекло в нижней части передней двери. На крыше расположено два воздухозаборника.
      В АТП-13033 (АП №6) 5 автобусов поступило в 1987-1988 годах, и в это же время поступила менее вместительная модель такого же класса - "Икарус-256". Автобусы используются для заказных перевозок и для работы на маршруте "Киев (АС "Полесье") - Десна".
Фотогалерея автобусов "Икарус-250"


"Икарус-250" 66-65 КІА в АП №6. Автобус используется для заказных перевозок.
Слева - "Икарус-280" г/н 7772 КИМ, справа - "ЛАЗ-А141" г/н 050-66 КА.
25.11.03

"Икарус-250" 66-65 КІА в АП №6. Вид справа.
25.11.03

"Икарус-250" 80-79 КИМ в ремонтной зоне АП №6.
25.11.03

"Икарус-250" 66-63 КІА в АП №6.
13.01.04

Салон автобуса "Икарус-256"


Салон междугородней машины "Икарус-250" 66-63 КІА. Вид от кабины водителя.
13.01.04

Салон "Икарус-250". Вид на проход между сиденьями и заднюю площадку.
13.01.04

Салон "Икарус-250". Вид на задние сиденья, развёрнутые на 90 градусов.
13.01.04

Салон "Икарус-250". Вид на заднюю дверь и холодильник (о котором и не мечтали пассажиры "ЛАЗ-699Р"!).
13.01.04

Салон "Икарус-250". Вид на салон с задних сидений. Всё те же три вентиляционных люка, как и в его собрате "Икарус-256".
13.01.04

Салон "Икарус-250". Вид на кабину водителя.
13.01.04

"Икарус-250" снаружи. Справа по ходу движения находится откидное сиденье для второго водителя.
13.01.04
Технические характеристики автобуса "Икарус-250"
Год начала выпуска/Год начала эксплуатации в Киеве 1971/1971 ?
Количество в Киеве (всего / сейчас) около 200 / около 50
Габаритные размеры, мм: длина*ширина*высота 12000*2500*3290 мм (высота 3200 мм - для модификации 250.59, где воздухозаборники меньше)
Пассажировместимость, чел.: общее количество мест
      сидячих мест/стоячих мест
44+1 (в некоторых машинах - 47+1)
44+1 (в некоторых машинах - 47+1) / не предусмотрено
АТП Киева, в которых эксплуатировались /эксплуатируются машины АП-2 / АП-1, АП-6, АП-7
Тип кузова несущий, цельнометаллический, двигатель в задней части
Формула дверей 1-0-1 (250.59)
Тип двигателя, рабочий объём, л RABA D 2156 HM6UT 4тактный дизель/ 10.349
Степень сжатия топлива, ед. 17
Мощность двигателя ( л.с.) ( при оборотах, об/мин) 192(2100)
Максимальный крутящий момент, н*м (кгс*м) 71 при 1300 об/мин.
Число ступеней КПП, её тип 6, механическая
Максимальная скорость км/час 105
База, мм 6300
Колея, мм:
      передних колёс, мм
      задних колёс, мм

2000
1835
Радиус поворота, м 10,9
Дорожный просвет, мм 350, 320 - под задней осью
Размер шин, дюймы 11,00-20R
Объем бака системы охлаждения, л 80
Объем топливного бака/Тип топлива 250, ДТ
Контрольный расход топлива: при скорости 60 км/ч, л/100 км 26,5 (Ф. Кертес)/34 - Киев
Расход топлива в городском цикле (именно столько он и поедает), л/100 км 33/38 - Киев
Масса снаряжённого автобуса, кг 11000
Полная масса, кг 15800
Угол въезда, % 20
Путь торможения при скорости 60км/ч, м 29,3

© Kievbus, 2003-2009. Последнее обновление - 13.01.2004