ЛАЗ-52527


ЛАЗ-52527 ЛАЗ-52527 ЛАЗ-52527 ЛАЗ-52527
Год начала выпуска/Год начала эксплуатации в Киеве 1998/1998
Количество в Киеве более 60
Габаритные размеры, мм: длина*ширина*высота 11140*2500*3090
Пассажировместимость, чел.: общее количество мест
      сидячих мест/стоячих мест
97 (на сайте - 101)
30 / 67/71
АТП Киева, в которых эксплуатируются машины АП-1 - АП-8 (все АП)

      В начале 1998 года в Киев поступила последняя большая партия "ЛАЗ-52523" (формула дверей 2-2-2), а уже в декабре 1998 начала поступать новая партия машин 52527 (в АТП-13028 и АТП-13034).В мае 1999 года прибыли 2 автобуса "ЛАЗ-52529" (формула дверей - 2-2-1). Новая партия автобусов "ЛАЗ-52527" пришла в Киев в середине 2000 года.
      Львовский автобусный завод был не в состоянии покупать французские двигатели "Рено", и было решено заменить французские двигатели на российские "ЯМЗ-236". Но поскольку "ЛАЗ-52523" проектировался специально под французский двигатель, то пришлось забрать часть салона для того, чтобы новый двигатель смог поместиться. В итоге задняя дверь была сделана одинарной, но чуть шире остальных.
      Дизайн салона остался приблизительно таким же, но поменялся экстерьер: вместо традиционных сине-голубых полос 52523-го теперь есть сплошной белый цвет с голубой полосой снизу и жёлто-голубой под крышей.
      Этот автобус является неудобным, поскольку отсутствует задняя накопительная площадка, и вместо неё поставлено 2 сиденья. Теперь общее количество сидячих мест составляет 30. Зато теперь удобнее сидеть на крайнем справа заднем сиденье: не мешает перегородка,отделяющая сиденья от двери, поскольку она расположена дальше. В "ЛАЗ-52523" там можно было с очень большим трудом поместить свои колени.
      В автобусе введено хорошее новшество в местах для табличек с названием маршрута: модные "ёмкости" чёрного цвета для трафаретов появились вверху стекла перед средней дверью и в правом углу заднего стекла. В "ЛАЗ-52523" металлические таблички располагались снаружи перед задней дверью и на задней части кузова справа.
      Также изменились поручни на створках дверей: вместо двух параллельных, как в 52523-м, установлены 1 по диагонали стекла и 1 - параллельно полу. Возле задней подножки также установлен дополнительный поручень на уровне пояса специально для тех, кто предпочитает езду на ступеньках.
      Всего в АП №6 поступило 12 автобусов в течение 2000 года. В 2002 году поступило ещё 2 автобуса "ЛАЗ-52527" новой модификации. Их отличие заключается в наличии тонированных стёкол и жёлтых поручней и наличием механической КПП вместо гидромеханической КПП.
Фотогалерея автобусов "ЛАЗ-52527"

"ЛАЗ-52527" №1605 на конечной остановке 99-го маршрута "Площадь Тараса Шевченко". Сзади виден новый "ЛАЗ-695Н" 2002 года выпуска 32-го маршрута.
29.04.03


"ЛАЗ-52527" №1611 в АП №6.
24.04.03

"ЛАЗ-52527" №1613 67-го маршрута пересекает проспект Красных Казаков и следует к станции метро "Петровка".
26.06.03

"ЛАЗ-52527" №1615 101-го маршрута пересекает проспект Красных Казаков и следует к станции метро "Петровка". Непривычно видеть на 101-м такие машины!
26.06.03

"ЛАЗ-52527" в АП №6.
24.04.03

"ЛАЗ-52527" №1609 21-го маршрута на Тульской площади следует к конечной остановке "Станция метро "Петровка".
26.06.03

"ЛАЗ-52527" №1609 21-го в АП №6.
25.11.03

Салон автобуса "ЛАЗ-52527"

Салон "ЛАЗ-52527" (№1605). Вид от кабины водителя.
29.04.03

Салон "ЛАЗ-52527". Вид от кабины водителя.
29.04.03

Салон "ЛАЗ-52527". Вид от задней двери.
29.04.03

Салон "ЛАЗ-52527". Вид на двери и правый борт автобуса.
29.04.03

"ЛАЗ-52527" из партии 2002 года

Один из двух "ЛАЗ-52527", пришедших в начале 2002 года. Обратите внимание: у машины - тонированные стёкла и жёлтые поручни в салоне. Ещё одно отличие от предыдущей партии - наличие МКПП вместо ГМКПП.
25.11.03

Салон автобуса "ЛАЗ-52527" из партии 2002


Салон "ЛАЗ-52527"из партии 2002 года. Вид на салон от кабины водителя.
13.01.04

Салон "ЛАЗ-52527", из партии 2002 года. Вид на хвостовую часть салона. Компоновка салона по сравнению с предыдущей версией "ЛАЗ-52527" не изменилась: в хвостовой части слева по ходу движения находится 4*2 сидений, справа - 2*2+1 и сзади - 5. Всего в хвосте расположено 18 сидений. В передней части машины находится 10 сидений: слева - 6 и справа - 4. Всего в салоне расположено 28 сидений, общая вмсетимость - 97 пассажиров.
13.01.04

Салон "ЛАЗ-52527", из партии 2002 года. Вид на задние сиденья: как и в машине "ЛАЗ-52523" с французским двигателем, сиденья находятся на возвышении.
13.01.04

Салон "ЛАЗ-52527", из партии 2002 года. Вид на салон с задних сидений. "Больное" место салона - наличие двойных сидений на передних и задних колёсах - затрудняет проход пассажиров в салон.
13.01.04

Салон "ЛАЗ-52527", из партии 2002 года. Вид на единственную накопительную площадку возле средних дверей и кабину водителя.
13.01.04

Салон "ЛАЗ-52527", из партии 2002 года. Вид на кабину водителя. Дверь в салон из кабины находится уже посредине, тогда как в первых машинах "ЛАЗ-52523" она была смещена вправо.
13.01.04
Технические характеристики автобуса "ЛАЗ-52527"
Год начала выпуска/Год начала эксплуатации в Киеве 1998/1998
Количество в Киеве более 60
Габаритные размеры, мм: длина*ширина*высота 11140*2500*3090
Пассажировместимость, чел.: общее количество мест
      сидячих мест/стоячих мест
97 (на сайте - 101)
30 / 67/71
АТП Киева, в которых эксплуатируются машины АП-1 - АП-8 (все АП)
Формула дверей 2-2-1
Тип двигателя RABA D10
Мощность двигателя, кВт ( л.с.) 169 (230)
Максимальный крутящий момент, Нoм (кГoм) 885 (88,5)
Число ступеней КПП, её тип ЯМЗ 236Л. Механическая, 5-ти ступенчатая
Максимальная скорость при полной конструктивной массе, км/час 85
База, мм 5470
Высота уровня пола в салоне, мм 790
Объем топливного бака/Тип топлива ????, ДТ
Контрольный расход топлива: - при скорости 60 км/ч, л/100 км
- при скорости 40 км/ч
14,21
13, 79
Расход топлива в городском цикле (именно столько он и поедает), л/100 км ??????
Масса снаряжённого автобуса, кг 10370
Полная масса, кг 17450

© Kievbus, 2003-2009. Последнее обновление - 05.05.2004