ЛАЗ-A291
| Год начала выпуска/Год начала эксплуатации в Киеве | 2001 / 2001 |
| Количество в Киеве | 11 |
| Габаритные размеры, мм: длина*ширина*высота | 17600*2500*3135 |
| Пассажировместимость, чел.: общее количество мест сидячих мест/стоячих мест |
183 38 / 145 |
| АТП Киева, в которых эксплуатируются машины | АП-6 |
| Бортовые номера автобусов | 4638; 4653, 4672, 4684, 4685, 4686, 4693, 4694, 4695, 4696, 4697 |
ЛАЗ-А291 является первым украинским сочленённым автобусом, который, как все надеялись, должен был пойти в крупную серию, но было выпущено 20 с небольшим машин. В 1995-96 г. г. на ЛАЗе был изготовлен первый сочленённый автобус - ЛАЗ-6205 на базе большого городского автобуса ЛАЗ-52523. ЛАЗ-6205 даже проходил испытания в Киеве на 17-м маршруте, но машина в серию не пошла.
Автобус ЛАЗ-А291 пришёл в АТП-13033 осенью 2001 года. Автобус довольно долго испытывался с львовскими госномерами то на 101-м, то на 21-м маршрутах от станции метро "Петровка" на Троещину. Бортовой номер первой машины - 4638 (в серии Икарус-280), следующим машинам присваивались также номера 46**. Машина получилась добротная: хоть и древние, но надёжные агрегаты Икаруса в симбиозе с проверенным кузовом модели 52523 дали хороший результат. Вместимость немного возросла до 180 мест, за счёт уменьшения сидячих мест до 38.
По сравнению с другими моделями ЛАЗа он имеет футуристический дизайн: тонированные стёкла с модными квадратными рамами, улучшенное нескользящее покрытие пола, современные сиденья, необычные жёлтые поручни. Сиденье напротив третьих дверей - откидное: оно прикреплено к стене машины на второй накопительной площадке. Также на крыше над кабиной водителя расположен кондиционер. Электронное табло можно запрограммировать на высвечивание номера маршрута и начальных и конечных пунктов.
Пришлось повысить и пол салона у второй двери, чтобы вместить горизонтальный дизель "РАБА", и поєтому на второй двери аж три ступеньки, но всё равно общая высота пола не выше, чем в Икарусах двухсотой серии, просто шаг ступенек ЛАЗа сам по себе меньший. В задке модели А291 не стало высокого подиума с диваном на пятерых, под которым ранее помещался двигатель, зато увеличилась площадь накопительной площадки. Ну и конечно, теперь ведущий мост только один! Зато всё просто, проверено и терпимо по цене! Правда, большим накопительным площадкам напротив второй и третьей двери мешают поручни, которые расположены довольно неудобно.
И вот в 2004 году Киев, закупая у ЛАЗа очередную большую партию автобусов, включил в поставку и сочленёнки! 10 красивых, молочно-белых, собранных по новой технологии А291 прибыли в 6-й парк. Машины выделялись против прежних ЛАЗов очень высоким качеством сборки, клееными тонированными боковыми стёклами, цельно-стеклянными панелями дверей. Но это был кузов всё того же незабытого 6205. Для небогатых киевских АТП этот относительно не дорогой автобус, более менее подогнанный под реалии сегодняшнего дня почти идеален для линий с напряжённым пассажиропотоком, но, к, сожалению их всего 11 штук. Работают эти автобусы на 21-м и 101-м маршрутах, явно выделяясь среди древних маловместительных "Вольво" и доживающих последние дни Икарусов. Им на замену уже пришли машины А292. Изредка машины появляются и на 73-м, и на 100-м.
| АП №№ | К-во | Бортовые номера | Маршруты |
|---|---|---|---|
| 6 | 11 | 4638; 4653, 4672, 4684, 4685, 4686, 4693, 4694, 4695, 4696, 4697 | 21, 101, 100, редко - 73, 794, ранее - 67 (в 2008) |
|
№ п/п |
Государств. номер |
Бортовой номер |
Гаражный номер |
Номер кузова |
Дата получения |
Дата начала эксплуатации на линии |
Примечание |
|
1 |
050-37 КА |
4638 |
?? |
Y8AA29110000001 |
11.2001 |
11.2001 |
|
|
2 |
053-56 КА |
4653 |
?? |
0000014 |
04.2004 |
04.2004 |
|
|
3 |
053-57 КА |
4672 |
?? |
0000013 |
04.2004 |
04.2004 |
|
|
4 |
053-58 КА |
4684 |
?? |
0000015 |
04.2004 |
04.2004 |
|
|
5 |
053-59 КА |
4685 |
?? |
0000012 |
04.2004 |
04.2004 |
|
|
6 |
053-60 КА |
4686 |
?? |
0000016 |
04.2004 |
04.2004 |
|
|
7 |
049-64 КА |
4693 |
?? |
0000008 |
04.2004 |
04.2004 |
|
|
8 |
049-65 КА |
4694 |
?? |
0000006 |
04.2004 |
04.2004 |
|
|
9 |
050-99 КА |
4695 |
?? |
0000009 |
04.2004 |
04.2004 |
|
|
10 |
051-00 КА |
4696 |
?? |
0000010 |
04.2004 |
04.2004 |
|
|
11 |
051-01 КА |
4697 |
?? |
0000011 |
04.2004 |
04.2004 |
|
Фотогалерея автобусов "ЛАЗ-А291"
ЛАЗ-А291 № 4638 следует по 21-му маршруту к станции метро "Петровка" возле пересечения ул. Сабурова и ул. Бальзака на Троещине.
Октябрь 2002 года.
ЛАЗ-A291 № 4638 101-го маршрута в АП №6.
24.04.2003.
ЛАЗ-A291 № 4638 101-го маршрута в АП №6.
24.04.2003.
ЛАЗ-A291 № 4638 101-го маршрута в АП №6.
24.04.2003.
ЛАЗ-A291 № 4638 101-го маршрута в АП №6.
24.04.2003.
Салон автобуса "ЛАЗ-А291"
Салон ЛАЗ-A291 № 4638 101-го маршрута в АП №6. Вид от передней двери назад.
24.04.2003.
Салон ЛАЗ-A291 № 4638 101-го маршрута в АП №6. Вид от второй двери на прицеп. В салоне - традиционный для "Икарус-280" поворотный круг, разве что там напрочь отсутствует освещение. В прицепе находится 5 сидений с правой стороны (по ходу движения) и 12 - с левой. Слевой стороны сразу напротив третьей двери находится большая накопительная площадка, как и напротив второй двери. На стене напротив двери есть откидное сиденье, на котором можно сидеть, если в салоне не очень много пассажиров. Всего в прицепе 17 сидений.
24.04.2003.
Салон ЛАЗ-A291 № 4638 101-го маршрута в АП №6. Вид с задней площадки. Конструкторы всё-таки не верят, что у нас в Киеве большой пассажирообмен в транспорте и упорно ставят по два сиденья на каждом колесе с каждой стороны, что создаёт неудобства пассажирам.
24.04.2003.
Салон ЛАЗ-A291 № 4638 101-го маршрута в АП №6. Вид с сочленения на головную часть. В ней находится 20 сидений (8 сидений по два и 4 - по одному). Сиденья на втором колесе расположены симметрично: 1+2*2 с каждой стороны. С правой по ходу движения стороны находится 11 сидений, а с левой - 9. Напротив второй двери находится ещё одно откидное сиденье, и общее число сидячих мест становится равным 38-ми, как указано в заводском проспекте.
24.04.2003.
| Год начала выпуска/Год начала эксплуатации в Киеве | 2001 / 2001 |
| Количество в Киеве | 11 |
| Габаритные размеры, мм: длина*ширина*высота | 17600*2500*3135 |
| Пассажировместимость, чел.: общее количество мест сидячих мест/стоячих мест |
183 38 / 145 |
| АТП Киева, в которых эксплуатируются машины | АП-6 |
| Бортовые номера автобусов | 4638; 4653, 4672, 4684, 4685, 4686, 4693, 4694, 4695, 4696, 4697 |
| Формула дверей | 2-2-2-2 |
| Тип двигателя | RABA Д10 дизельный, V6 |
| Мощность двигателя, кВт ( л.с.) | 186 (253) |
| Максимальный крутящий момент, Нoм (кГoм) | 1000 (102) |
| Число ступеней КПП, её тип | ЯМЗ 236Л. PRAGA 5 PS 114. Механическая, 5-ти ступенчатая |
| Максимальная скорость при полной конструктивной массе, км/час | 60 |
| База, мм | 5470+6460 |
| Высота уровня пола в салоне, мм | 790 |
| Объем топливного бака/Тип топлива | ????, ДТ |
| Контрольный расход топлива: - при скорости 60 км/ч, л/100 км - при скорости 40 км/ч |
12,3 11,7 |
| Расход топлива в городском цикле (именно столько он и поедает), л/100 км | 43-44 |
| Масса снаряжённого автобуса, кг | 16500 |
| Полная масса, кг | 29100 |