Маршрут №57 "Ул. Каштановая - "Ст м "Оболонь" (1-й пик)

Путь следования: ул. Каштановая, пр. Владимира Маяковского, пр. Генерала Ватутина, Московский мост, пр. Красных Казаков, пр. Героев Сталинграда, ул. Мате Залки, ул. Лайоша Гавро, ул. Маршала Малиновского. || Длина маршрута: 9.0/9.4 км. || Время проезда - 13 мин
|| Интервал движения в час пик - 14 мин.
Название остановки Пересадка на маршруты Название остановки Пересадка на маршруты
1. Микрорайон №2 А 21, 118 --
2. Универсам (??) А 21, 67, 118/ А 50, 79 ТР 30, 31 - -
3. Универсам (ст м "Оболонь") А 57к, 100, 102/ А 93 T 4, 11, 11к - -

История м-та №57 в Киеве
      Автобусный маршрут № 57 впервые появился в Киеве в середине 60-х годов (1964-1965 г. г.). Это был один из самых коротких маршрутов Киева: от Московской площади до улицы Павла Грабовского. Он обслуживал Сапёрную Слободку, выполняя локальную подвозочную функцию. Первоначально его трасса была ограничена кварталом пр. Науки-Стратегическое шоссе-ул. Павла Грабовского-пр. Науки. Маршрут обслуживало АТП-09121 (сейчас - АП №1), которое находилось недалеко от Московской площади.
     В середине 1971 года была изменена схема движения в районе Сапёрной Слободки: теперь автобусы следовали по Стратегическому шоссе, поворачивали направо на Большую Китаевскую, далее налево на Грабовского, и в обратном направлении следовали по Стратегическому шоссе.
     Это продолжалось недолго, и уже в 1972 году маршрут стал ездить по своей первоначальной трассе (без заезда на Большую Китаевскую).
     В 1979 году схема движения маршрута в районе Сапёрной Слободки вновь подверглась изменениям: автобусы снова следовали по Большой Китаевской, как и в 1971 году.
     Так маршрут проработал более 10 лет. Уже в 1990 году 57-й маршрут был продлён до станции метро "Дзержинская", которая была открыта в 1984 году.
     По удлинённой трассе маршрут проработал недолго, и 57-й маршрут был закрыт в 1991-1992 г. г. из-за сокращения численности подвижного состава.
     Новый 57-й "экспресс" был открыт в феврале 1993 года. Одновременно с ним были открыты маршруты №№ 21к, 26э, 59э. Они дублировали напряжённые автобусные маршруты Троещины и работали в часы пик. Маршрут обслуживало АТП-13027 с его туристическими "ЛАЗ-699Р". Он работал по трассе "Ст м "Петровка" - массив "Радужный". Весь путь от станции метро "Петровка" до конечной остановки занимал 8-9 минут, и на всём протяжении маршрута не было ни одной промежуточной остановки.
     В таком виде маршрут проработал до середины 1996 года, когда начали появляться первые маршрутки - автобусные таксомоторы автобусных парков города Киева. Маршурт №57, как и его собратья, маршруты №№ 21к, 26э, 59э был закрыт.
     Вновь маршрут под номером 57э появился в марте 1997 года. Он вновь стал работать по трассе "Ст м "Петровка" - массив Радужный", но его уже обслуживало АТП-13033 в основном "Икарусами-280". На маршруте работало 2 машины с интервалом 10-11 минут.
      В конце 1997 (до 1 декабря) года маршрут № 57э был продлён до улицы Каштановой, и теперь фактически дублировал закрытый № 21к "экспресс". 57-й маршрут стал работать по трассе "Ст м "Петровка" - ул. Каштановая".
     Чуть позже трасса маршрута была изменена: теперь он следовал до станции метро "Оболонь", поскольку "Петровка" была перегружена. Кроме того, маршрут стал работать только в утренний пик, а в вечернее время машины 57-го переходили на маршрут №21. На маршруте работало 5 машин с интервалом 8 минут. Маршрут работал только в утренний пик.
      В 1998 году все экспрессные маршруты Киева стали обыкновенными (без буквы "э" в названии). Фактически они остались экспрессными (по минимальному количеству остановок), но по оплате проезда они стали обыкновенными. В экспрессных маршрутах (№№ 57э, 113э) стоимость проезда сотавляла 50 копеек, в то время как в обыкновенных стоимость проезда была меньше: всего 30 копеек. Переводу из экспрессного в обыкновенный режим движения также способствовало и увеличение количества таксомоторов, и падение пассажиропотока в "экспрессах".
     19.03.2000 стоимость проезда во всех видах транспорта была повышена до 50-ти копеек, и на 57-м также произошло повышение стоимости проезда.
     Так маршрут работает и сейчас: 2 машины в утренний пик с интервалом в 14 минут. Основной тип подвижного состава - "Икарус-260", изредка появляются "Икарус-256".
57-й маршрут в Киеве
Дата регистрации Hазвание маршрута Время проезда
1970 (Сх)
57 "Московская пл. - ул. Павла Грабовского"
Путь следования: Московская пл., пр. Науки, Стратегическое шоссе, ул. Грабовского. Обратно: ул. Грабовского, пр. Науки. || Длина маршрута: 1.7/2.1 км. 		7/8 мин.
8- 05.10.1971
57 "Московская пл. - ул. Павла Грабовского"
Путь следования: Московская пл., пр. Науки, Стратегическое шоссе, ул. Б. Китаевская, ул. Грабовского. Обратно: Стратегическое шоссе, пр. Науки. || Длина маршрута: 2.0/1.6 км. 		9/10 мин.
1974 ("Киев")
57 "Московская пл. - ул. Павла Грабовского"
Путь следования: Московская пл., пр. Науки, Стратегическое шоссе, ул. Грабовского. Обратно: ул. Грабовского, пр. Науки. || Длина маршрута: 1.7/2.1 км. 		7/8 мин.
27.07.1979 (Сх) -01.12.1989
57 "Московская пл. - ул. Павла Грабовского"
Путь следования: Московская пл., пр. Науки, Стратегическое шоссе, ул. Б. Китаевская, ул. Грабовского. Обратно: Стратегическое шоссе, пр. Науки. || Длина маршрута: 2.0/1.6 км. 		9/10 мин.
14.02.1991 (Сх) до 1992
57 "Ст м "Дзержинская" - ул. Павла Грабовского"
Путь следования: Пл. Дзержинского, ул. Горького, бульвар Дружбы Народов, Московская пл, пр. Науки, Стратегическое шоссе, ул. Б. Китаевская, ул. Грабовского. Обратно: Стратегическое шоссе, пр. Науки. || Длина маршрута: 3.2/2.8 км.		 14-15 мин.
С 02.1993 до 05.1996
57э "Ст м "Петровка" - массив Радужный" || АТП-13027
Путь следования: Красноказачий пер., пр. Красных Казаков, Московский мост, пр. Генерала Ватутина. || Длина маршрута: 6.7 км.		 9 мин.
С 03.1997
57э "Ст м "Петровка" - массив Радужный" || АТП-13033
Путь следования: ул. Вербовая, пр. Красных казаков (обратно: пр. Красных Казаков - Тульская пл. - пер. Красноказачий - ст м "Петровка"), Московский мост, пр. Генерала Ватутина. || Длина маршрута: 7.5/6.7 км.		 10 мин.
С сер. 1997
57э "Ст м "Петровка" - ул. Каштановая". Раб-ет в часы пик
Путь следования: ул. Вербовая, пр. Красных казаков (обратно: пр. Красных Казаков - Тульская пл. - пер. Красноказачий - ст м "Петровка"), Московский мост, пр. Генерала Ватутина, пр. Владимира Маяковского, ул. Каштановая. || Длина маршрута: 9.2/8.4 км.		 14 мин.
С 12.1997 (??)
57 "Ул. Каштановая - ст м "Оболонь"
Путь следования: ул. Каштановая, пр. Владимира Маяковского, пр. Генерала Ватутина, Московский мост, пр. Красных Казаков, пр. Героев Сталинграда, ул. Мате Залки, ул. Лайоша Гавро, ул. Маршала Малиновского.|| Длина маршрута: 9.0/9.4 км. 		13/- мин.


Если Вы заметили какие-либо неточности, или у Вас есть информация/фотографии по тематике сайта, пишите по адресу: Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript

© Kievbus, 2003-2009. Последнее обновление - 18.12.2003